【大阪&東京MCS 展示車両紹介/10】 「スクランブラー ICON(アイコン)」の見所 ・スクランブラーのコンセプトとディテールをアップデート ・エンジンの出力特性やサスペンションセッティングを変更 ・新デザインのエンジン外観や前後ホイール 2015年にデビューし、それ以来世界中のライダーたちに熱く支持されているスクランブラーファミリーがアップデートしました。エンジンの出力特性やサスペンションのセッティング、ライディングポジションや操作系を進化およびアップデートすることで、より現代的に、より快適に、そしてより安全性を高めました。そしてこの「スクランブラー ICON」は、デビュー時と同じく、スクランブラー・ファミリーの扇の要的なスタンダードモデルです。 エンジンは、コントロールユニットを見直すことで扱いやすさを向上。また新たに油圧クラッチを採用し、コントロール性も高めています。また前後サスペンションセッティングやライディングポジションも変更。乗り心地はもちろん、オフロードでの走破性も向上させています。スイッチまわりのレイアウトも変更し、操作性もアップしています。見た目は変わりませんが、細かな熟成ポイントを積み重ねることで、そのフィーリングを大きく進化させることができました。 ボディデザインも、進化を積み重ねました。エンジンはブラックで塗装。クラッチまわりや排気系のカバー類のデザインを変更しました。またホイールはスポーク部分を切削加工を施しました。シートは表皮デザインとともに形状も変更。ビジュアルと乗り心地を高めています。 「スクランブラー ICON」は、大阪および東京の両会場に展示いたします。 #大阪モーターサイクルショー #TMCS2019 #ducati #ドゥカティ

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Ducati Japanのインスタグラム(ducatijapan) - 3月6日 15時26分


【大阪&東京MCS 展示車両紹介/10】
「スクランブラー ICON(アイコン)」の見所
・スクランブラーのコンセプトとディテールをアップデート
・エンジンの出力特性やサスペンションセッティングを変更
・新デザインのエンジン外観や前後ホイール

2015年にデビューし、それ以来世界中のライダーたちに熱く支持されているスクランブラーファミリーがアップデートしました。エンジンの出力特性やサスペンションのセッティング、ライディングポジションや操作系を進化およびアップデートすることで、より現代的に、より快適に、そしてより安全性を高めました。そしてこの「スクランブラー ICON」は、デビュー時と同じく、スクランブラー・ファミリーの扇の要的なスタンダードモデルです。

エンジンは、コントロールユニットを見直すことで扱いやすさを向上。また新たに油圧クラッチを採用し、コントロール性も高めています。また前後サスペンションセッティングやライディングポジションも変更。乗り心地はもちろん、オフロードでの走破性も向上させています。スイッチまわりのレイアウトも変更し、操作性もアップしています。見た目は変わりませんが、細かな熟成ポイントを積み重ねることで、そのフィーリングを大きく進化させることができました。

ボディデザインも、進化を積み重ねました。エンジンはブラックで塗装。クラッチまわりや排気系のカバー類のデザインを変更しました。またホイールはスポーク部分を切削加工を施しました。シートは表皮デザインとともに形状も変更。ビジュアルと乗り心地を高めています。 「スクランブラー ICON」は、大阪および東京の両会場に展示いたします。

#大阪モーターサイクルショー #TMCS2019 #ducati #ドゥカティ


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2019/3/6

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