鼻息荒く新型ジムニーの試乗へ。 ジムニー歴14年目突入、現在は2代目ジムニーja11(幌!)MT5に乗っているのですが、なにせ20年以上前の車ですし、先日はついに自慢のターボもブッ壊れ、いよいよお別れなのかもしれないと思っていた矢先ですよ。 神様は私を見放さなかった。 20年の熟成を経て、ついに新型ジムニーが発売されました。(涙。拍手。心からの賞賛。) 私がこの時代に生まれた意味を深く理解した出来事でした。 ジムニーのアイデンティティであるラダーフレームと、これでもかというほど角ばったその面持ちは、'変わってほしくないところ'' を見事に引き継いでくれていながらも、機能整備は現代人に合わせてしっかりと新しさも携えていました...。 試乗すらせず購入予約しようとするほど、だいぶ頭のおかしい客として来店しましたが、試乗車があるとのことでしたので、やはり乗ってみようかなということで、乗りましたとも。 そうしたら、シエラのATにするかMTにするか、ジムニーのATにするかMTにするか、候補がうんと増えてしまって困っています。 ふんはふんはと鼻息荒く、吟味することとします。 #ジムニー女子 #新型ジムニー #新型ジムニー納車までワシの現ジムニー頑張れ

maiko.akutagawaさん(@maiko.akutagawa)が投稿した動画 -

芥川舞子のインスタグラム(maiko.akutagawa) - 7月24日 19時49分


鼻息荒く新型ジムニーの試乗へ。

ジムニー歴14年目突入、現在は2代目ジムニーja11(幌!)MT5に乗っているのですが、なにせ20年以上前の車ですし、先日はついに自慢のターボもブッ壊れ、いよいよお別れなのかもしれないと思っていた矢先ですよ。

神様は私を見放さなかった。
20年の熟成を経て、ついに新型ジムニーが発売されました。(涙。拍手。心からの賞賛。) 私がこの時代に生まれた意味を深く理解した出来事でした。

ジムニーのアイデンティティであるラダーフレームと、これでもかというほど角ばったその面持ちは、'変わってほしくないところ''
を見事に引き継いでくれていながらも、機能整備は現代人に合わせてしっかりと新しさも携えていました...。 試乗すらせず購入予約しようとするほど、だいぶ頭のおかしい客として来店しましたが、試乗車があるとのことでしたので、やはり乗ってみようかなということで、乗りましたとも。

そうしたら、シエラのATにするかMTにするか、ジムニーのATにするかMTにするか、候補がうんと増えてしまって困っています。

ふんはふんはと鼻息荒く、吟味することとします。

#ジムニー女子
#新型ジムニー
#新型ジムニー納車までワシの現ジムニー頑張れ


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2018/7/24

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