BMW Motorrad Japanのインスタグラム(bmwmotorradjapan) - 2月11日 13時45分
【M 1000 RR 鈴木大五郎氏解説】
4輪Mモデルの持つ本物のスポーツマインド。そしてエレガントさを併せ持つM 1000 RRが登場。これまでもBMW MotorradにはM仕様というものが存在したが、イニシャルにMを冠したのはこのM 1000 RRが初となる、記念すべきマシンとなっている。
ベースとなるのはS 1000 RRであるが、よりサーキットにおける究極のパフォーマンスを発揮させるべく、あらゆる領域に手が入る。
単純なるパフォーマンスパーツやドレスアップパーツの装着ではなく、根本から手の入る妥協のなさ。エンジンの内部など、簡単に手出しの出来ない領域をファクトリーにてセットアップ済みとなる。
ピストンはより高圧縮を狙ったアルミ鍛造製で、フリクションロスを狙った2本リング仕様。チタン製コンロッドやナロータイプのロッカーアームの他、吸気ポートにも手が入りパワーをさらに上乗せ。
数値的には5馬力アップとなる212HPであり、レブリミットの引き上げは500rpm引き上げられた15100rpmとなる。数値上でのインパクトはさほど大きくないと感じられる方も少なくないと思われるが、この領域でのこのポテンシャルアップの恩恵は、ハードに走れば走るほど大きな違いとなってあらわれる。
ライバルをストレートで抜き去る。そして、そのまま引き離すという大きなアドバンテージを得ている。
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2021/2/11