BMW Motorrad Japanさんのインスタグラム写真 - (BMW Motorrad JapanInstagram)「【GSの発祥】 1980年にIMFAショーで鮮烈なデビューを果たしたR 80 G/S。 800ccの大排気量ボクサーエンジンを搭載して、当時は小・中排気量が中心だったオフロードモーターサイクルの世界に新たな風を吹き込みました。 R 80 G/Sには、当時のオフロードバイクの概念を覆す数々のイノベーションが盛り込まれていました。大排気量ボクサーエンジンのメリットは、発生する豊かなトルクフィールによってオフロードランでのトラクションが得やすいだけではありません。それまでのオフロードバイクが苦手としていた、長距離を一気に駆け抜けるような長旅やタンデムライドにおいても、大きなアドバンテージとなったのです。また、フロント／リアともにゆとりのサスペンションストロークを確保することで、オフロードモデルに求められる走破性と高い路面追従性を実現しながら、荷物を満載する際やタンデムライドでも快適な乗り心地を生み出すことに成功しました。さらに、BMWが伝統的にボクサーエンジンに組み合わせてきたシャフトドライブ機構は、従来のオフロードモデルでは必須だった駆動系メンテナンスの呪縛からライダーを解放し、オフロードを含む長旅でもライダーとマシンにかかる負担を大きく軽減することに寄与していたのです。 R 80 G/Sに盛り込まれたイノベーションの中でも、特筆すべきものはモノレバーです。片持ち式スイングアームとシングルショックユニットを組み合わせたモノレバーは、ボクサーエンジンとシャフトドライブの組み合わせが生み出すメリットを最大限に活かしながら、R 80 G/Sが掲げたコンセプト「トラベルエンデューロ」を具現化したキーテクノロジー。この設計思想は、その後も進化と熟成を繰り返しながら、現代のBMW Motorradの多くのモデルへと引き継がれています。 R 80G /Sから始まったBMW GSシリーズの歴史は、40年という年月を数えた今でも進化を続けています。 ▼GSの詳細はこちら https://www.bmw-motorrad.jp/ja/experience/world-of-gs/gs-hub/02-whatsgs.html#/section-t02 (上記リンクをコピーし、アドレスバーにペーストしてください) #アドベンチャーバイク #オフロードバイク #エンデューロ #SpiritofGS #MakeLifeARide #BMWMotorrad #bmwmotorradjapan #bmwbikes #bikejapan #bikeで #バイクが好きだ #バイクは楽しい #バイク旅 #ツーリング #バイク写真部」12月12日 13時46分