BMW Motorrad Japanさんのインスタグラム写真 - (BMW Motorrad JapanInstagram)「<R 1300 GSの車体>  これまでのモデルと比較すると12 kgもの軽量化を実現した新型R 1300 GS。大幅にレイアウトを変更して軽量&コンパクト化を果たしたエンジンと、新設計のシャーシ、そして進化したアシスタントシステムの組み合わせによってあらゆる路面状況において、よりライダーの意思に沿う走りを実現しました。  BMW Motorradがフライラインと呼ぶGSモデルのアウトラインは、R 1300 GSでさらに進化しました。しかし、これまでGSが歩んできた歴史は、R 1300 GSのフライラインでもしっかりと表現しています。  フレームはこれまでの鋼管チューブラーフレームとは異なり、メインフレームにスチール製シートメタルを用いて大幅な進化を遂げました。コンパクトなボクサーエンジンは、マスの集中化と重心の最適化を念頭に新設計のフレームに搭載しています。  そしてライディングの自由度や快適性、操作性に直結するハンドルバー、シート、ステップのトライアングルはエルゴノミクスに基づいて入念に設定するだけでなく、多彩なシートポジションや純正アクセサリーとの組み合わせによって、ライダーの体格やスキル、走行シーンに合わせてこれまで以上にライダーの好みを反映する設計となっています。  #MakeLifeARide #SpiritOfGS #BMWMotorrad #R1300GS #BMWモトラッド #駆けぬける歓び」11月18日 12時00分 - bmwmotorradjapan

BMW Motorrad Japanのインスタグラム(bmwmotorradjapan) - 11月18日 12時00分


<R 1300 GSの車体>

これまでのモデルと比較すると12 kgもの軽量化を実現した新型R 1300 GS。大幅にレイアウトを変更して軽量&コンパクト化を果たしたエンジンと、新設計のシャーシ、そして進化したアシスタントシステムの組み合わせによってあらゆる路面状況において、よりライダーの意思に沿う走りを実現しました。

BMW Motorradがフライラインと呼ぶGSモデルのアウトラインは、R 1300 GSでさらに進化しました。しかし、これまでGSが歩んできた歴史は、R 1300 GSのフライラインでもしっかりと表現しています。

フレームはこれまでの鋼管チューブラーフレームとは異なり、メインフレームにスチール製シートメタルを用いて大幅な進化を遂げました。コンパクトなボクサーエンジンは、マスの集中化と重心の最適化を念頭に新設計のフレームに搭載しています。

そしてライディングの自由度や快適性、操作性に直結するハンドルバー、シート、ステップのトライアングルはエルゴノミクスに基づいて入念に設定するだけでなく、多彩なシートポジションや純正アクセサリーとの組み合わせによって、ライダーの体格やスキル、走行シーンに合わせてこれまで以上にライダーの好みを反映する設計となっています。

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2023/11/18

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