ヤマハ バイクのインスタグラム(yamaha_bike) - 3月6日 15時22分

昨年実施された「2022歴史車両走行会」より、YDS-1の走行シーンをご紹介✨

「ヤマハがスポーツ車を出すからには、必ず国際的なスポーツ車でなくてはならない。それも市販レーサーというよりは、ツーリング用のスポーツ車である。一方で、ツーリング車ではあるが、キットパーツを組み込むことでスクランブラーにも、またスピードレーサーにも改造できるようにしたい」

ヤマハ発動機が二輪販売店向けに発行していた『ヤマハニュース』の創刊号には、YDS-1の開発意図についてこのような記述が残されています。
短い文章ですが、開発スタッフの口からこぼれたこの言葉のなかに、YDS-1の狙いが集約されています。

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【YDS-1】(1959年)
YD-1と第2回浅間火山レースに参戦したYDレーサーを経て誕生した高性能スポーツモデル。20馬力の2ストローク・2気筒エンジンを鋼管クレードルフレームに搭載し、国産初の5段変速機、エンジン回転計を内蔵したコンビネーションメーターなどを装備、レース用キットパーツも豊富に用意され、オン・オフを問わずさまざまなレースカテゴリーで活躍した。

・全長 × 全幅 × 全高: 1,990mm × 615mm × 950mm
・車両重量: 138kg
・エンジン型式: 空冷, 2ストローク, 並列2気筒, 246cm³
・最高出力: 14.7kW（20.0PS）/ 7,500r/min
・最大トルク: 18.6N･m（1.9kgf･m）/ 6,000r/min
・販売価格（当時）: ￥185,000
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