真矢のインスタグラム(smile_mayaya) - 11月3日 10時25分
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SUPER耐久第3戦 in 岡山国際サーキット🏁
ST-TCRクラス
#22 WAIMARAMA KIZUNA RACING
予選クラス3位→決勝クラス優勝🏆
安田選手→KIZUNA選手→大草選手
千代選手は今回監督でした😁
ジェントルマンドライバーが速すぎる(😂)290号車に、たったの3時間(3スティント)で勝つ為には、いかなるタイミングも逃せない。
開始11分でクラスTOPまで上がった安田選手🥺✨
(自分でも言うてはったけどw)ホンマにエエ仕事しはりました😆👏✨‼️
予定ではここでしっかりマージンを作ってからKIZUNA選手にバトンタッチのはずでしたが、早々にSCが出た為、予定より早くにピットイン。
(でも実はこの時、スタートで何か起きるかもしれないから〜と、KIZUNA選手はフル装備で待機していたんです🤟)
再開後、ジェントルマンドライバーの規定走行時間を達成しかかった所で、千代監督wが動く。
ここで走行時間制限のないエキスパートドライバー大草選手に交代すると燃料が最後まで持たない。
スプラッシュでもピット回数は増やしたくない。
今KIZUNA選手のペースが非常に良い。
→KIZUNA選手にもうちょっと頑張ってもらおうと決断🚥
結果KIZUNA選手は規定走行時間より約30分近く長く走って、残り約90分を大草選手に託した。
大草選手に代わった時、290号車は最後のピットインをまだ消化しておらず、ライバルのピット作業時間を予測し、タイヤと燃費を考えながら、出来る限りでギャップを詰めろという千代監督の難しい指示w
『頑張りまーす』しか言えないよね😂
でも大草選手はみるみるギャップを詰め、ここまで詰めれば我々の前でピットアウトする事はないだろう〜って所まで詰めた👍
そしていよいよライバルのピットイン!
それがまさかのライバルがピット作業に手こずり、我々に少しのマージンができた😳
ラッキーだったけど気は抜けない!
こっちは燃費をマネージメントしながら走らなければいけない。
ライバルのラップタイムを見ながらの燃費走行。
ライバルがタイヤを換えていなかったのが救いで、これ以上ライバルのラップタイムが上がってこない事を確認し、最後は少しの余力を残して、逃げ切りチェッカー🏁👏✨‼️
シリーズポイントもTOPを死守できました😭✨ホッ
次は5時間レース🏁
次も絶対負けたくない😤‼️
私も経験した事のない、シリーズチャンピオンという世界を見てみたい‼️
皆さんの応援もよろしくお願いします‼️👍
。。。て、昨晩書きながら寝落ち😪
今日はゆっくり過ごします🤗
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2020/11/3