Ducati Japanさんのインスタグラム写真 - (Ducati JapanInstagram)「Ducati Heritage/スーパースポーツ 1000DS  スポーツに軸足を置いたスタイル&パフォーマンス。それが「スーパースポーツ1000DS」でした。  ドゥカティにとって「SS=スーパースポーツ」という名前は、かつてトップカテゴリーのモデルに与えた称号でした。しかし1980年代後半から、スーパーバイク・ファミリーと名付けたそのトップカテゴリーのマシンが水冷エンジンへと移行すると、空冷エンジンを抱く「スーパースポーツ」はワインディングやアマチュアレースでスポーツライディングを楽しむライダーをターゲットにしたスポーツモデルへと、その立ち位置を変えました。  初期型のムルティストラーダやハイパーモタード、MH-e900や999といった、1990年代を代表するドゥカティモデルを生んだピエール・テルブランチが1998年にデザインした「スーパースポーツ900」は、2003年にデュアルスパーク仕様の「スーパースポーツ1000DS」に進化。 2006年モデルを最後にラインナップから姿を消しました。そしてその10年後、コンセプトもスタイルも進化させた、現在ラインナップする「スーパースポーツ」が誕生したのです。  #ドゥカティいいじゃん #DucatiHeritage #バイク #バイクのある生活 #バイクのある風景 #motorcycle #bike #ツーリング  #スーパースポーツ  #バイク #バイクのある生活 #バイクのある風景 #motorcycle #bike #ツーリング #motorcycle_moment」8月20日 12時00分 - ducatijapan

Ducati Japanのインスタグラム(ducatijapan) - 8月20日 12時00分


Ducati Heritage/スーパースポーツ 1000DS

スポーツに軸足を置いたスタイル&パフォーマンス。それが「スーパースポーツ1000DS」でした。

ドゥカティにとって「SS=スーパースポーツ」という名前は、かつてトップカテゴリーのモデルに与えた称号でした。しかし1980年代後半から、スーパーバイク・ファミリーと名付けたそのトップカテゴリーのマシンが水冷エンジンへと移行すると、空冷エンジンを抱く「スーパースポーツ」はワインディングやアマチュアレースでスポーツライディングを楽しむライダーをターゲットにしたスポーツモデルへと、その立ち位置を変えました。

初期型のムルティストラーダやハイパーモタード、MH-e900や999といった、1990年代を代表するドゥカティモデルを生んだピエール・テルブランチが1998年にデザインした「スーパースポーツ900」は、2003年にデュアルスパーク仕様の「スーパースポーツ1000DS」に進化。
2006年モデルを最後にラインナップから姿を消しました。そしてその10年後、コンセプトもスタイルも進化させた、現在ラインナップする「スーパースポーツ」が誕生したのです。

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2020/8/20

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