【BMWの奥深さを知る②】 先週に続き、BMWが直列6気筒エンジンにこだわる理由をみていきます。 . 直6エンジンの搭載車を世に送り出し続けているのは、以下4つの利点があるから。 . ・カウンターウェイトやバランスシャフトを使わなくてもエンジンの振動は最小限に抑えられる . ・パワーを上げても静粛性が高く低振動な特性がある(その滑らかなフィーリングからBMWの直6エンジンは「シルキーシックス」と言われた) . ・シリンダー(エンジン内部でピストンが上下する筒状の部分)が一列に配されていることで、吸気・排気の配管や、ターボチャージャーなどを装着した時のレイアウトが楽で、エンジンルームにコンパクトに収まる . ・4リッタークラスのエンジンを置き換える3リッタークラスのダウンサイジングターボでは、配管や補機類のレイアントが簡単で済む直6の方が有利だから . 直6のトレンド復活、期待しちゃいますね~ . #motul #motuljapan #エンジンオイル #engineoil #メンテナンス #車 #車好きと繋がりたい #エンジン #バイク #バイク好きと繋がりたい #モチュール #車好き #バイク好き #オイル交換 #mactools #高性能オイル #エンジンオイル交換 #300V #300V2 #bmw #ベンツ #engine #直6 #直列6気筒 #V6 #V型6気筒 #車の歴史 #外車 #外車好き #ドイツ車

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MOTUL Japanのインスタグラム(motuljapan) - 12月26日 22時00分


【BMWの奥深さを知る②】
先週に続き、BMWが直列6気筒エンジンにこだわる理由をみていきます。
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直6エンジンの搭載車を世に送り出し続けているのは、以下4つの利点があるから。
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・カウンターウェイトやバランスシャフトを使わなくてもエンジンの振動は最小限に抑えられる
.
・パワーを上げても静粛性が高く低振動な特性がある(その滑らかなフィーリングからBMWの直6エンジンは「シルキーシックス」と言われた)
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・シリンダー(エンジン内部でピストンが上下する筒状の部分)が一列に配されていることで、吸気・排気の配管や、ターボチャージャーなどを装着した時のレイアウトが楽で、エンジンルームにコンパクトに収まる
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・4リッタークラスのエンジンを置き換える3リッタークラスのダウンサイジングターボでは、配管や補機類のレイアントが簡単で済む直6の方が有利だから
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直6のトレンド復活、期待しちゃいますね~
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#motul #motuljapan #エンジンオイル #engineoil #メンテナンス #車 #車好きと繋がりたい #エンジン #バイク #バイク好きと繋がりたい #モチュール #車好き #バイク好き #オイル交換 #mactools #高性能オイル #エンジンオイル交換 #300V #300V2 #bmw #ベンツ #engine #直6 #直列6気筒 #V6 #V型6気筒 #車の歴史 #外車 #外車好き #ドイツ車


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2018/12/26

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