【2018年鈴鹿10時間レースで走るGT3ってそもそも何?】 GT3は2005年に、鈴鹿10時間に携わるステファン・ラテルによって提唱された。 当時、メーカーは改造規定に合わせてレーシングカーを作らねばならず、どんどんコストが高騰。そこで、プライベートで参戦するジェントルマンドライバーたち向けに、“逆転の発想"で生み出されたのがGT3である。 すべてのマシンがイコールの性能になるように、『性能調整』を施す。そしてGT3は必ずメーカー、もしくはメーカーから委託を受けたレーシングカーコンストラクターが製作し、車両を販売しなければならない。 . この性能調整と“販売するレーシングカー”というシステムがGT3のキモ。そして、主な顧客のターゲットであるジェントルマンドライバーたちにうまく運転されなければ、そのクルマは売れなくなる。ラテルが考え出したシステムは、メーカーとユーザーの関係をうまく突いたシステムで、世界中で愛用されるようになった。 . #MOTUL #MOTULJAPAN #エンジンオイル #engineoil #メンテナンス #車 #車好きと繋がりたい #エンジン #バイク #バイク好きと繋がりたい #モチュール #車好き #バイク好き #オイル交換 #MACTOOLS #race #レース好きと繋がりたい #高性能オイル #エンジンオイル交換 #300V2 #モーターサイクルショー #モーターサイクルショー2016 #300V #300V2 #GT3 #2018 #無限 #ホンダ #motosport #honda

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MOTUL Japanのインスタグラム(motuljapan) - 6月28日 22時00分


【2018年鈴鹿10時間レースで走るGT3ってそもそも何?】
GT3は2005年に、鈴鹿10時間に携わるステファン・ラテルによって提唱された。
当時、メーカーは改造規定に合わせてレーシングカーを作らねばならず、どんどんコストが高騰。そこで、プライベートで参戦するジェントルマンドライバーたち向けに、“逆転の発想"で生み出されたのがGT3である。

すべてのマシンがイコールの性能になるように、『性能調整』を施す。そしてGT3は必ずメーカー、もしくはメーカーから委託を受けたレーシングカーコンストラクターが製作し、車両を販売しなければならない。
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この性能調整と“販売するレーシングカー”というシステムがGT3のキモ。そして、主な顧客のターゲットであるジェントルマンドライバーたちにうまく運転されなければ、そのクルマは売れなくなる。ラテルが考え出したシステムは、メーカーとユーザーの関係をうまく突いたシステムで、世界中で愛用されるようになった。
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#MOTUL #MOTULJAPAN #エンジンオイル #engineoil #メンテナンス #車 #車好きと繋がりたい #エンジン #バイク #バイク好きと繋がりたい #モチュール #車好き #バイク好き #オイル交換 #MACTOOLS #race #レース好きと繋がりたい #高性能オイル #エンジンオイル交換 #300V2 #モーターサイクルショー #モーターサイクルショー2016 #300V #300V2 #GT3 #2018 #無限 #ホンダ #motosport #honda


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2018/6/28

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