ルモンドのインスタグラム(lemondefr) - 12月27日 21時02分

La future gare « Pont-Cardinet » sur le chantier souterrain de prolongement de la ligne 14 du métro, le 21 décembre. 
Pour forer les 170 kilomètres de réseau souterrain du futur métro automatique, qui prolonge la ligne 14 du métro en direction de Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis, une vingtaine de tunneliers – ces lombrics mécaniques à 20 millions d’euros pièce – vont ronger simultanément le sous-sol de la métropole d’ici à 2020.
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Photo : Antonin Lainé / Divergence (@divergenceimages) #PourLeMonde
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